La fondation du port a été posée en 1895 par le lieutenant français Noël Ballay, gouverneur de la colonie française de Guinée. Une jetée d’environ 100 mètres de long et 5 mètres de large a été construite et cela a été accepté comme point de départ. Depuis la fin du 19ème siècle, la physionomie du port a subi des changements majeurs, les piles sur les quais ont été remplacées par des remblais en granit, un barrage de réserve a été construit, le quai principal a été agrandi, des entrepôts ont été construits, l’eau et des conduites d’électricité ont été posées, et des rails ont été fixés le long du quai. À cette époque, le port de Conakry jouait un rôle de premier plan dans l’acheminement des ressources naturelles de la Guinée vers la « métropole française ».

Avec l’indépendance de la Guinée en 1958, des sociétés nationales ont été créées pour développer les activités portuaires, mais ensuite les activités de ces sociétés ont été fusionnées et le Port Autonome de Conakry (PAC) a été créé par l’État en 1982.

En 2018, un contrat de 25 ans a été signé avec le Groupe Albayrak avec un investissement d’environ 500 millions de dollars pour agrandir, moderniser, gérer, exploiter et rendre le port plus compétitif à l’échelle internationale. Depuis l’entrée en vigueur de la Convention, le Port de Conakry a connu une véritable transformation.

Pour faire face aux enjeux de compétitivité, des objectifs prioritaires ont été fixés : Réhabilitation et entretien des infrastructures et équipements existants, modernisation du port avec l’achat de 5 grues de levage ultra-modernes allant de 80 à 140 tonnes, construction de ressuage, construction de 3 nouveaux ponts-bascules, réseaux d’égouts, installation de système d’automatisation, modernisation de tout le système électrique et de nombreux autres travaux se poursuivent.

Le Port de Conakry, avec les avantages apportés par le Groupe Albayrak, a achetés plus de 1 180 navires, 10 millions de tonnes de marchandises et 237 366 conteneurs EVP en 2018, plus de 1 280 navires, environ 11 millions de tonnes de marchandises et 248 659 EVP de conteneurs excédentaires en 2019.

Le Port de Conakry continue d’éclairer l’avenir de la Guinée, le pays d’Afrique de l’Oues